Bornes de recharge électrique : comment énergéticiens et constructeurs autos mènent la course

L’extension des réseaux de points de charge s’impose comme un impératif en France pour toute la filière des véhicules électriques et hybrides rechargeables alors que les ventes de ces véhicules ont battu de nouveaux records au premier semestre 2021. C’est l’une des conclusions de la dernière étude Xerfi-Precepta intitulée « L’envol du marché de la recharge électrique :

scénario prospectif 2024 ». Une étude qui propose en effet des prévisions sur les parcs publics et privés et sur l’activité des fabricants français de bornes à l’horizon 2024.

L’incontestable boum du réseau de bornes de recharge en France s’accompagne cependant d’une reconfiguration du jeu concurrentiel au profit de deux typologies d’acteurs : les géants de l’énergie tels EDF et TotalEnergies, mais aussi quelques constructeurs automobiles comme Tesla ou la coentreprise Ionity détenue par plusieurs constructeurs auto. Le jeu concurrentiel se transforme également sous l’effet des évolutions technologiques, en particulier avec les belles promesses affichées par le vehicle-to-grid. Mais plusieurs facteurs de risques pèsent sur le business model des exploitants. Le taux d’indisponibilité du parc affecte la rentabilité des acteurs déjà confrontés à la concurrence de la recharge à domicile. Et à plus long terme, la probable baisse des soutiens publics pourrait bien retarder les retours sur investissements…

Dès lors, quelles sont les réelles perspectives du marché à l’horizon 2024 ? Sur quels leviers de croissance s’appuient les différents acteurs ? Pour répondre à ces questions, l’étude s’est appuyée sur de nombreuses études de cas permettant de décrypter les stratégies de croissance des opérateurs. Parmi celles-ci, on peut mentionner :

• l’atteinte d’une taille critique via la densification du maillage territorial à l’instar des acquisitions opérées par TotalEnergies pour densifier son réseau à l’échelle européenne ;
• 2e axe : la mise au point de nouvelles solutions de recharge permettant notamment de réduire les temps de recharge comme le proposent les offres d’EVBox, Gulplug ou encore Electra ;
• Autre levier de croissance : la recherche de la meilleure disponibilité de service avec le lancement d’outils comme Chargemap, une plateforme cartographiant le réseau français de bornes, pour faciliter l’accès aux services de recharge ;
• citons enfin l’amélioration de la lisibilité de l’offre grâce à une plus forte interopérabilité des bornes et à l’uniformisation des systèmes de tarification. L’étude Xerfi-Precepta s’est notamment penchée sur la plateforme GIREVE et l’évolution de la politique tarifaire de Ionity.

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