Quelles stratégies pour rester compétitif et décarboner son modèle ?
Collection : Precepta
Date de parution : 30/01/2024
Prix : 2 950 €HT
Nombre de pages : 217 pages
Langue : Français
Format : PDF (disponibilité immédiate) ou papier
Référence : 23STR20
PRÉSENTATION ET CHIFFRES CLÉS
La logistique tierce partie (3PL) est une activité d’externalisation regroupant diverses prestations réalisées pour le compte des entreprises clients, de l’organisation de transport international (aérien, maritime, ferroviaire ou multimodale) à la logistique contractuelle en passant par le courtage en douane. Par métonymie, les prestataires logistiques assurant ces activités sont désignés eux-mêmes par le terme « 3PL ». Le marché mondial des 3PL s’élève à 1473 Md$ en 2023. Il est en croissance régulière, notamment soutenu par la progression quasiment constante des flux de marchandises échangées.
Le marché est dominé par des groupes internationaux spécialisés comme DHL Group, Kuehne+Nagel, DSV ou Geodis en France. Des e-commerçants ont également développé leur propre réseau logistique et ont progressivement ouvert leurs services aux tiers, en particulier les vendeurs de leur place de marché. À l’image du géant américain Amazon, qui serait même devenu le n°1 mondial des 3PL, le groupe chinois Alibaba (via Cainiao) ou Cdiscount (via C-Logistics) dans l’Hexagone. Dernièrement, des compagnies maritimes ont mené des stratégies d’intégration verticale dans la logistique. C’est le cas du groupe français CMA CGM, qui a absorbé notamment CEVA Logistics, Gefco et bientôt Bolloré Logistics.
TENDANCES ET ENJEUX
Les prestataires logistiques doivent redéfinir leurs priorités. Les conditions de marché s'annoncent plus difficiles entre les tensions géopolitiques et la faible croissance économique. Plusieurs groupes ont déjà abaissé leurs prévisions de chiffre d'affaires et d'EBIT pour 2024 et 2025. Une gestion financière prudente va dès lors s'imposer tant au niveau des opérations qu'au niveau des investissements.
Les défis à relever restent pourtant considérables. La décarbonation des activités s'avère cruciale mais les solutions disponibles ne sont pas toujours compétitives. Le recours aux technologies comme les robots oblige à une remise à plat des process. Un autre défi majeur réside dans la gestion de l'omnicanal, une demande forte des retailers, qui appelle une refonte des schémas logistiques. Dans ce contexte, des prestataires cherchent à se positionner comme des guichets uniques pour la gestion de la chaîne d'approvisionnement. C'est le cas d'Amazon avec sa nouvelle offre Supply Chain by Amazon ou encore de CMA-CGM récemment allié à Fnac Darty dans la logistique e-commerce. Dès lors, quelles conséquences ces stratégies auront-elles sur le jeu concurrentiel alors qu'en parallèle DB Schenker est à vendre ? Quels sont les leviers de croissance à activer face à une demande ralentie ? Et quelles perspectives se dessinent pour le marché d'ici 2026 ?
UNE ÉTUDE POUR :
Améliorer la prise de décision
Dans cette étude, les experts Xerfi livrent leurs recommandations stratégiques face aux mutations du marché mondial de la logistique et aux défis posés aux acteurs. Quelles stratégies adopter alors que le marché s'annonce moins dynamique ? Comment aborder la nécessaire décarbonation des activités ? Le rapport inclut également des prévisions chiffrées du marché jusqu'en 2026.
Comprendre les mutations du jeu concurrentiel
L'étude propose une analyse complète de la concurrence en France et dans le monde avec une présentation des principaux acteurs par métier : logistique contractuelle, freight forwarding, transport routier de marchandises. Des exemples concrets illustrent les mouvements concurrentiels récents ainsi que leur impact à attendre sur le marché. Quelles sont les stratégies d'intégration verticale des armateurs maritimes ? Quelle place pour les commissionnaires numériques ? Quel rôle demain dans la logistique pour les e-commerçants ?
Décrypter les stratégies de développement en cours
En s'appuyant sur de nombreuses études de cas, le rapport décrypte les stratégies en cours des prestataires logistiques. Comment développent-ils leurs capacités logistiques ? Quels modes de croissance à l'international pour les acteurs français ? Quelles sont les initiatives en matière de décarbonation des activités ? Quels sont les principaux investissements dans les nouvelles technologies numériques et robotiques ?
Les 10 préconisations stratégiques des experts Xerfi à destination des décideurs du secteur
Les insights détaillés de l'étude pour comprendre les tendances émergentes, évaluer l'impact des transformations en cours et ouvrir de nouvelles perspectives aux dirigeants du secteur de la logistique « tierce partie » (ou Third-Party Logistics – 3PL)
Des chiffres exclusifs sur le marché des prestations logistiques
Une sélection de pages clés pour accéder rapidement à l'essentiel de l'étude
Notre scénario prévisionnel à l'horizon 2026
L'évolution rétrospective jusqu'en 2023 : marché mondial de la logistique tierce partie et évolution par marché client, performances économiques et financières des principaux groupes, chiffre d'affaires des principaux segments en France, activité des transports maritimes, aériens et terrestres (chiffre d'affaires et évolution des prix)
Les enjeux, défis et facteurs de transformation du marché de la logistique
La décarbonation des activités : renouvellement des flottes de véhicules, recours au multimodal, plans de sobriété énergétique pour les entrepôts, optimisation des emballages, formation des salariés aux bonnes pratiques (écoconduite), etc.
Étude de cas : STEF a lancé une nouvelle démarche climat 2030
Les innovations technologiques : robots logistiques, systèmes d'automatisation, AGV, drones, ergosquelettes, etc.
Étude de cas : Geodis accélère le déploiement d'innovations dans ses entrepôts (objets connectés, robots, drones, etc.)
L'optimisation du capital humain : recrutement, intégration, fidélisation et formation des salariés
Étude de cas : FM Logistic améliore sa politique sociale
Le développement du réseau logistique : investissements dans les infrastructures et les équipements, ouverture de nouvelles filiales / agences, acquisitions ciblées, partenariats stratégiques
Exemples traités : DB Schenker, Rhenus, Geodis, Dachser, ID Logistics, etc.
L'expansion internationale : proposer des solutions de porte-à-porte, se positionner sur les appels d'offres internationaux, etc.
Focus sur les stratégies d'internationalisation des leaders français : CEVA Logistics, FM Logistic, Geodis, ID Logistics, STEF
Le panorama des principaux acteurs : typologie, chiffres clés, positionnement par zone géographique et par marché client
Les modalités de la concurrence : l'analyse des grandes tendances actuelles
Les perspectives du jeu concurrentiel selon les consultants de Xerfi : une analyse par profil d'acteurs
LES PRINCIPAUX GROUPES FRANÇAIS
LES LEADERS ÉTRANGERS
Cette partie vous propose de mesurer, situer et comparer les performances de 200 sociétés du secteur entre 2018 et 2022 (selon disponibilité des comptes) à travers les fiches synthétiques de chacune d'elles (informations générales, données de gestion et performances financières sous forme de graphiques et tableaux, positionnement sectoriel de la société) et des tableaux comparatifs selon 5 indicateurs clés.
LES PRINCIPAUX ACTEURS CITÉS OU ANALYSÉS DANS L'ÉTUDE (liste non exhaustive)
2M
AFRICA GLOBAL LOGISTICS
AGILITY
ALAINÉ
ALIBABA
ALIBABA GROUP
AMAZON
ANJI LOGISTICS
APEX INTERNATIONAL
ARVATO
ASTRE
B2C EUROPE
BAKKER LOGISTIEK
BANSARD INTERNATIONAL
BBL CARGO
BERT
BOLLORÉ LOGISTICS
BOSTON DYNAMICS
C CHEZ VOUS
C.H. ROBINSON
CAINIAO LOGISTICS
CAPELLE
CAT
CDISCOUNT
CELLO SQUARE
CEVA LOGISTICS
CHRONOPOST
CHRONOTRUCK
CJ LOGISTICS
CLASQUIN
CLIPPER LOGISTICS
C-LOGISTICS
CMA CGM
COLIS PRIVÉ
COLISWEB
CONVOY
CRYSTAL GROUP
DACHSER
DAHER
DARWIN DRONES
DB SCHENKER
DELANCHY
DELIVERR
DERET
DESCARTES
DEUTSCHE BAHN
DFDS
DHL GROUP
DIMOTRANS
DP WORLD
DPD FRANCE
DSV
E-B-TRANS
E-DENTIC
EVOLUTRANS SOLUTIONS
EXPEDITORS
FAUVEDER
FLEXPORT
FM LOGISTIC
FNAC DARTY
FORTO
FORWARDIS
FRAUNHOFER IML
GCA
GCA SUPPLY 4 INDUSTRY
GEFCO
GEODIS
GEOPOST
GIL
GLOBAL TRANSIT
GLOBALTRANZ
GROUPE CAT
GROUPE DERET
GROUPE WALDEN
GXO LOGISTICS
HAPAG LLOYD
HEPPNER
HERPORT
HILLEBRAND GORI FRANCE
HOME DEPOT
ID LOGISTICS
IFB
INGRAM MICRO C&LS
INSTAFREIGHT
ITS
J.B. HUNT
J.F. HILLEBRAND
JAPAN POST
JARDEL
KANE LOGISTICS
KERRY LOGISTICS
KGH CUSTOMS SERVICES
KINTETSU WORLD EXPRESS
KUEHNE + NAGEL
KUEHNE HOLDING
LAHAYE
LF LOGISTICS
LIDL
LOCUS ROBOTICS
LOGISTEED
LOG'S
LV OVERSEAS
LX PANTOS
M&M MILITZER & MUNCH FRANCE
MAERSK
MALHERBE
MARKEN
MAUFFREY
MOUSSET
MOVIANTO
MSC
MUTUAL LOGISTICS
NEED IT NOW DELIVERS
NIPPON EXPRESS
NOWPORTS
NYK LINE
OCEAN ALLIANCE
OLANO
ONET
OVRSEA
PERRENOT
PICKUP
PIF
PILOT FREIGHT SERVICES
QIA
RENAULT TRUCKS
RHENUS
RHENUS LOGISTICS
RÖHLIG FRANCE
RYDER
SAMAT
SAMSUNG SDS
SCHENKER
SEAFRIGO GROUP
SEALOGIS
SENATOR INTERNATIONAL
SENNDER
SF EXPRESS
SHIPWIRE
SHOPIFY
SINOTRANS
SNCF
SOFRILOG
SOUTHERN COMPANIES
SPEDIMEX
STACI
STAR SERVICE
STEF
STG
STUART
TAILWIND SHIPPING LINES
TARGET
THE ALLIANCE
TOLL GROUP
TONNER DRONES
TOTAL QUALITY LOGISTICS
TRANSALLIANCE
TRANS-O-FLEX
TRANSPLACE
TRANSPORTATION INSIGHT
TRANSPORTS BREGER ET CIE
TRANSPORTS COMBRONDE
TRANSWEST
TRATEL
UBER FREIGHT
UPS
VIAPOST
VISIBLE SCM
WALMART
WOEHL ET COMPAGNIE
WORLDWIDE EXPRESS
WYCA ROBOTICS
XPO LOGISTICS
YUSEN LOGISTICS
ZALANDO
ZENCARGO
ZIEGLER
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30/01/2024 | 217 pages | FR 2 950 €HTL’ÉTUDE A ÉTÉ AJOUTÉE A VOTRE PANIER
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